รถยนต์ไฟฟ้าระดับหรูของจีน Zeekr เข้าสู่ตลาดแล้ว
แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับหรู "ZEEKR" ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ Geely Automobile ผู้ผลิตรถยนต์จากจีน ได้ประกาศเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม ว่าจะเข้าสู่ตลาดไทย โดยตั้งเป้าหมายที่จะขายรถยนต์จำนวน 1,000 คันภายในปีนี้ บริษัท Zeekr Intelligent Technology (Thailand) ซึ่งเป็นบริษัทย่อยในประเทศไทย ได้ประกาศเริ่มต้นการขายรถยนต์อเนกประสงค์แบบสปอร์ต (SUV) รุ่น "ZEEKR X" ในงานแสดงรถยนต์ "Bangkok International Motor Show" ที่จัดขึ้นในเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ZEEKR ได้เปิดตัวและเริ่มเปิดให้จองรถยนต์ ปัจจุบันมีการรับจองแล้วประมาณ 350 คัน ราคาจำหน่ายรุ่น "Standard" อยู่ที่ 1,199,000 บาท และรุ่น "Flagship" อยู่ที่ 1,349,000 บาท รถยนต์จะถูกนำเข้าจากจีนเพื่อจำหน่าย และคาดว่าจะเริ่มส่งมอบได้ตั้งแต่เดือนสิงหาคม รถทั้งสองรุ่นติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมความจุ 67 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) ซึ่งมีระยะทางการขับขี่สูงสุด 540 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยมีสีให้เลือกทั้งหมด 5 สี ได้แก่ "Crystal White" "Palace Beige" "Pine Green" "Grid Gray" และ "Mist Gray"
ได้มีการแต่งตั้งตัวแทนจำหน่ายจำนวน 6 ราย และจัดตั้งโชว์รูมและร้านจำหน่ายที่เรียกว่า "Zeekr House" ในกรุงเทพฯ 9 แห่ง และในต่างจังหวัด 5 แห่ง รวมทั้งหมด 14 แห่ง โดยมีแผนจะเพิ่มจำนวนเป็น 20 แห่งภายในปีนี้ เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองการเปิดตัว ได้มีการมอบสิทธิพิเศษสำหรับลูกค้าที่ซื้อรถจำนวนจำกัด 500 คันแรก โดยจะได้รับประกันภัยชั้น 1 ฟรีเป็นเวลา 5 ปี หรือระยะทาง 150,000 กิโลเมตร และการรับประกันมอเตอร์และแบตเตอรี่นาน 8 ปี หรือระยะทาง 180,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังมีแผนที่จะเปิดตัวรถอเนกประสงค์ (MPV) รุ่น "Zeekr 009" ภายในปีนี้ โดยตั้งเป้าหมายยอดสั่งซื้อ 1,000 คัน และตั้งเป้ายอดขายรวมทั้งรุ่น "Zeekr X" และ "Zeekr 009" ไว้ที่ 2,000 คัน
"ZEEKR" ก่อตั้งขึ้นในปี 2021 จนถึงปัจจุบันได้เปิดตัวรถยนต์ทั้งหมด 5 รุ่นในกว่า 20 ประเทศและภูมิภาค มียอดขายสะสมประมาณ 280,000 คัน เมื่อเดือนพฤษภาคมปีนี้ ZEEKR ได้ทำการเสนอขายหุ้นใหม่แก่ประชาชนทั่วไป (IPO) ในสหรัฐอเมริกา โดยระดมทุนได้ประมาณ 441 ล้านดอลลาร์ และจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก (NYSE)
AION ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV)
จัดพิธีเปิดโรงงานใหม่ในภาคตะวันออกของประเทศไทย
AION ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จากจีน ได้จัดพิธีเปิดโรงงานผลิตที่จังหวัดระยอง เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคมที่ผ่านมา ตามรายงานจาก Nation บริษัท AION Automobile Manufacturing (Thailand) ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ AION ได้สร้างโรงงานในนิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ โดยโรงงานนี้เป็นโรงงานต่างประเทศแห่งแรกที่ผลิตรถยนต์พวงมาลัยขวาของ AION โรงงานตั้งอยู่บนพื้นที่ 85,000 ตารางเมตร โดยมีกำหนดเริ่มดำเนินการผลิตอย่างเป็นทางการในเดือนพฤศจิกายน ความสามารถในการผลิตต่อปีอยู่ที่ 50,000 คัน โดยจะเริ่มต้นการผลิตที่ขนาด 20,000 คันก่อน และจะขยายการลงทุนอย่างต่อเนื่องตามสภาวะตลาด โดยมีเป้าหมายเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 70,000 คันในอนาคต นอกจากนี้ AION ยังมีแผนที่จะตั้งโชว์รูมและร้านจำหน่าย 34 แห่งทั่วประเทศไทย รวมถึงกำลังดำเนินการสร้างโรงงานในอินโดนีเซียอีกด้วย
สัดส่วนของรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ในอาเซียนอาจสูงถึง 17.8% ภายในปี 2030
Yano Research Institute ได้ประกาศเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม ว่าสัดส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) ในยอดขายรถยนต์ใหม่ของ 9 ประเทศสมาชิกสมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (ASEAN) อาจเพิ่มขึ้นถึง 17.8% ภายในปี 2030 โดยมีการสำรวจตลาดรถยนต์และรถจักรยานยนต์ รวมถึงตลาดแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ใน 9 ประเทศอาเซียน ได้แก่ ไทย อินโดนีเซีย เวียดนาม มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ กัมพูชา ลาว และเมียนมา และเผยแพร่การคาดการณ์ยอดขายรถยนต์ใหม่และยอดขายรถ BEV ใหม่จนถึงปี 2030
ยอดขายรถยนต์สี่ล้อใน 9 ประเทศเมื่อปีที่แล้วอยู่ที่ 3.512 ล้านคัน โดยในจำนวนนี้ รถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) มียอดขาย 145,000 คัน คิดเป็น 4.1% ของยอดขายทั้งหมด โดยประเทศไทยมียอดขาย BEV อยู่ที่ 76,000 คัน ซึ่งคิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของยอดขาย BEV ทั้งหมด สำหรับยอดขายรถยนต์ใหม่ในปีนี้ คาดว่าจะอยู่ที่ 3.377 ล้านคัน โดยการคาดการณ์การเติบโตของยอดขาย BEV ต่ำสุดอยู่ที่ 136,000 คัน และสูงสุดอยู่ที่ 171,000 คัน ซึ่งคิดเป็นสัดส่วน 4.0% และ 5.1% ของตลาดทั้งหมดตามลำดับ
ในประเทศไทยปีนี้ รัฐบาลได้เปลี่ยนนโยบายสนับสนุน EV เป็น "EV3.5" ทำให้เงินอุดหนุนลดลง และการแข่งขันด้านราคาก็ทวีความรุนแรงขึ้นเนื่องจากจำนวนบริษัทที่เข้าร่วมตลาดเพิ่มขึ้น ซึ่งแสดงให้เห็นถึง "สงครามการขับเคี่ยว" นอกจากนี้ยังมีการชะลอการซื้อเนื่องจากผู้บริโภคกังวลเกี่ยวกับการลดมูลค่าขายต่อและการลดราคาลงอีกในอนาคต นอกจากนี้ยังชี้ให้เห็นว่าสภาพถนนที่แย่และสภาพอากาศที่รุนแรงในหลายประเทศอาเซียน อาจทำให้เกิดความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการสึกหรอของรถยนต์และการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ ซึ่งอาจทำให้การซ่อมแซมมีค่าใช้จ่ายสูงและเบี้ยประกันที่แพงขึ้น ซึ่งอาจเป็นอุปสรรคต่อการแพร่หลายของ EV
สำหรับการขยายตัวของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ในภูมิภาคอาเซียนในอนาคต ปัจจัยสำคัญที่จะเป็นกุญแจสำคัญ ได้แก่ การพัฒนาเครือข่ายบริการหลังการขาย การออกแบบรถที่สอดคล้องกับลักษณะและความต้องการเฉพาะของภูมิภาค รวมถึงการนำเสนอในราคาที่เหมาะสมเพื่อตอบสนองตลาด เมื่อพิจารณาจากปัจจัยเหล่านี้ คาดว่ายอดขาย BEV ในปี 2030 จะอยู่ที่ 370,000 คันในกรณีการเติบโตต่ำสุด (คิดเป็น 8.1% ของยอดขายรถยนต์ใหม่) และ 810,000 คันในกรณีการเติบโตสูงสุด (คิดเป็น 17.8% ของยอดขายรถยนต์ใหม่) โดยคาดว่ายอดขายรถยนต์สี่ล้อทั้งหมดในปีนั้นจะอยู่ที่ 4.54 ล้านคัน
ในขณะเดียวกัน สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ที่ผลิตในจีน ซึ่งได้เร่งขยายตลาดเข้าสู่ประเทศไทยตั้งแต่ปีที่ผ่านมา แม้ว่าจะมีความสามารถทางเทคโนโลยีที่พัฒนามาอย่างดีในตลาดภายในประเทศจีนแล้ว แต่ยังคงต้องแก้ไขปัญหาเฉพาะของตลาดอาเซียน เช่น การใช้งานเครื่องปรับอากาศตลอดเวลา และความเสี่ยงจากน้ำท่วม ให้ได้ก่อน