■ บริษัทผู้ผลิตและประมวลผลผลิตภัณฑ์ทางออปติกภาคตามลำดับ

การจัดกลุ่ม
　ในประเทศไทย ซึ่งมีความคาดหวังเพิ่มขึ้นสำหรับการผลิต EV และการขับขี่แบบอัตโนมัติ หนึ่งในการตระหนักถึงศักยภาพที่ยอดเยี่ยมของกลุ่ม HEF ก็คือการเคลือบระบบออพติคอลที่นำไปใช้กับพื้นผิวของส่วนประกอบ เช่น การเคลือบบนฝาครอบเซ็นเซอร์แสงที่ติดตั้งในรถยนต์ ความปลอดภัยของรถยนต์จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อมีการควบคุมการหยุด การเลี้ยว และการวิ่งแต่ละครั้งอย่างเพียงพอ ขณะนี้ระบบการขับขี่แบบอัตโนมัติแพร่หลายมากขึ้น โดยส่วนใหญ่อยู่ในรถยนต์ไฟฟ้า ข้อมูลส่วนใหญ่ที่จำเป็นสำหรับระบบเหล่านี้จะถูกรวบรวมโดยเซ็นเซอร์ออปติคัลที่ติดตั้งในยานพาหนะ
เลเซอร์ในรถยนต์สำหรับการวัดระยะห่างระหว่างยานพาหนะจะฉายรังสีแสงที่มีความยาวคลื่นเฉพาะ ซึ่งจะถูกสะท้อนโดยยานพาหนะที่ถูกฉายรังสีที่เคลื่อนที่ไปรอบๆ และกลับไปยังเซ็นเซอร์พร้อมกับแสงที่มีความยาวคลื่นที่ไม่จำเป็น ดังนั้น HEF Group จึงสามารถใช้การเคลือบด้วยแสงที่ยอมให้ความยาวคลื่นบางช่วงเท่านั้นที่จะผ่านส่วนประกอบตัวกรองแสงที่อยู่ในเซนเซอร์ได้
เทคโนโลยีการสะสมไอทางกายภาพ (PVD) ซึ่งกลุ่มบริษัทเชี่ยวชาญ สามารถฝากฟิล์มบางๆ อย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวไม่เพียงแต่โลหะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงยางแข็งและพลาสติกแข็งด้วย ส่งผลให้พื้นผิวของวัตถุที่จะสะสมไอ เช่น ฝาครอบเซ็นเซอร์ถูกเคลือบด้วยฟิล์มกรองบางๆ ความยาวคลื่นบางส่วนของแสงที่มาถึงจะถูกสะท้อน และความยาวคลื่นอื่นๆ จะถูกปล่อยหรือส่งผ่าน ด้วยวิธีนี้สามารถรับเฉพาะข้อมูลที่จำเป็นได้อย่างเท่าเทียมกัน
ปัจจุบันมีการติดตั้งเซ็นเซอร์ในผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมทั้งหมด เป็นที่แน่ชัดว่าการเคลือบด้วยแสงที่คล้ายกันจะต้องใช้ในอนาคต ไม่เพียงแต่ในรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในสาขาต่างๆ เช่น เครื่องใช้ในบ้าน การรักษาพยาบาล และการทหาร
เพื่อคาดการณ์ความต้องการเหล่านี้สำหรับการประมวลผลด้วยแสง กลุ่มบริษัทจึงได้เข้าซื้อกิจการบริษัทต่างๆ ในสหรัฐอเมริกาและฝรั่งเศสตั้งแต่เดือนธันวาคม 2020 จนถึงขณะนี้มีบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านนี้ทั้งหมด 6 แห่งได้เข้าร่วมกับบริษัทแล้ว ในอนาคตเราจะพิจารณาการจัดกลุ่มต่อไปตามความจำเป็น ในทางกลับกัน มีการติดตั้งอุปกรณ์สะสม PVD ขนาดใหญ่และขนาดกลางสองเครื่องในโรงงานในประเทศไทย ด้วยการมีฐานการผลิตหลายแห่งในยุโรป ญี่ปุ่น และไทย เราจะตอบสนองต่อคำสั่งซื้อสั่งทำพิเศษที่ยืดหยุ่นได้

■ เข้าสู่ตลาดงานชุบ
　การบำบัดไนไตรด์แบบอ่อนด้วยอ่างเกลือ
การเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์ที่ HEF Group ให้ความสนใจก็คือความเคลื่อนไหวในตลาดการรักษาพื้นผิว การชุบนิกเกิลและโครเมียมในราคาถูกเป็นกระแสหลักในตลาดสำหรับการชุบผิวชิ้นส่วนยานยนต์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากราคาทรัพยากรต่างๆ พุ่งสูงขึ้นทั่วโลกซึ่งเกิดจากวิกฤตยูเครน ต้นทุนจึงเพิ่มขึ้นถึงระดับเดียวกับการบำบัดไนโตรคาร์บูไรซิ่งในอ่างเกลือซึ่งมีช่องว่างราคา
การบำบัดด้วยไนโตรคาร์บูไรซิ่งด้วยเกลือของกลุ่มบริษัท ซึ่งมีเครื่องหมายการค้าจดทะเบียน เช่น "ARCOR" และ "Tuftride" เป็นเทคโนโลยีที่สร้างฟิล์มไนไตรด์บางมากขนาดหลายสิบไมครอนบนพื้นผิวของวัตถุที่จะบำบัด ด้วยการแช่ในอ่างเกลือที่อุณหภูมิใกล้ 600 องศาเซลเซียส ความทนทานจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และความทนทานก็ดีขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตามเนื่องจากต้นทุนสูงกว่าการชุบทั่วไปเล็กน้อย จึงแยกตามวัตถุประสงค์และการใช้งาน
จากนั้นราคาวัสดุนิกเกิลและโครเมียมก็เพิ่มขึ้น ส่งผลให้พื้นที่สำหรับไนโตรคาร์บูไรซิ่งอาบเกลือเพื่อเข้าสู่ตลาดการชุบที่มีอยู่กำลังขยายตัว หากเป็นไปได้ที่จะได้รับประสิทธิภาพการเสียดสีต่ำ ความต้านทานการสึกหรอและการกัดกร่อนสูงที่ยอดเยี่ยมในราคาที่เท่ากัน ก็ไม่มีเหตุผลที่ผู้ใช้ไม่ควรพิจารณา นอกจากนี้ เกี่ยวกับการใช้สาร เช่น โครเมียม ซึ่งมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมาก มีความจำเป็นต้องเปลี่ยนไปใช้การบำบัดอื่นจากมุมมองของการปกป้องสิ่งแวดล้อมทั่วโลก ความต้องการทดแทนที่ไม่คาดคิด ทำไมไม่ใช้ประโยชน์จากโอกาสนี้?

■ มุ่งเน้นไปที่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
สุดท้ายนี้ยังมีตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ซึ่ง HEF Group ให้ความสนใจอย่างใกล้ชิด ด้วยการบรรจบกันของโคโรนาใหม่ ตลาดนี้จึงดึงดูดความสนใจอีกครั้งในอนาคต ซึ่งจำนวนประชากรจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อินโดนีเซียที่กำลังจะเข้าถึง 300 ล้านคนเร็วๆ นี้ เวียดนามที่กำลังจะทะลุ 100 ล้านคน และมาเลเซียซึ่งเป็นประเทศเพื่อนบ้านของไทย ความต้องการรถยนต์คาดว่าจะเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในประเทศเกิดใหม่ที่มีกำลังซื้อสูง
　การเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าคาดว่าจะมีความคืบหน้าในประเทศเหล่านี้ เช่นเดียวกับในยุโรป สหรัฐอเมริกา และไทย อย่างไรก็ตาม มุมมองทั่วไปก็คือ ในอนาคตอันใกล้นี้ รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเป็นเป้าหมายหลัก และจะมีความคืบหน้าไปทีละขั้นตอน เนื่องจากก่อให้เกิดภาระต้นทุนมหาศาล ในช่วงเปลี่ยนผ่านนี้ เราสามารถมีบทบาทสำคัญในการปรับสภาพพื้นผิวที่เราดำเนินการเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
เทคโนโลยี "การเคลือบ DLC" ที่เป็นเอกสิทธิ์ของบริษัทจะเคลือบชิ้นส่วนเครื่องยนต์ด้วยฟิล์มคาร์บอนซึ่งมีความแข็งใกล้เคียงกับเพชร ผลลัพธ์ที่ได้คือแรงเสียดทานต่ำในเครื่องยนต์สันดาปภายใน และประสิทธิภาพการเผาไหม้พลังงานก็ดีขึ้นอย่างน่าทึ่ง ในความเป็นจริง สามารถใช้เชื้อเพลิงได้ไม่ถึงครึ่งหนึ่งของค่าความร้อน เช่น น้ำมันเบนซิน และการปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้เพียงเล็กน้อยก็สามารถให้ผลลัพธ์ได้มากมาย
เพื่อสนับสนุนตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กลุ่มบริษัทมีผู้ประสานงานธุรกิจชาวฝรั่งเศสประจำประเทศไทยจากสำนักงานใหญ่เพื่อมุ่งเน้นการขยายธุรกิจ นายมิเชล เพลเตอร์ ได้รับการแต่งตั้ง “การเติบโตในอนาคตขึ้นอยู่กับอาเซียน” เขากล่าว
นอกจากนี้ HEF Group ยังพิจารณาที่จะขยายการประยุกต์ใช้การรักษาพื้นผิวโดยใช้ลำแสงเลเซอร์ (การรักษาด้วยเลเซอร์ femtosecond) และการเคลือบด้วยผง แบบแรกจะปรับเปลี่ยนพื้นผิวของวัสดุเป้าหมายโดยสร้างลวดลายส่วนเว้าด้วยรูปแบบเรขาคณิตประมาณ 5 ถึง 50 ไมครอน นอกจากโลหะแล้ว ยังสามารถแปรรูปผ้าและไม้ได้อีกด้วย ประการหลัง ผลกระทบต่างๆ เช่น การป้องกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีขึ้น และลดแรงเสียดทานสามารถทำได้โดยการบำบัดพื้นผิวด้วยผงผสมพิเศษที่มีขนาดขั้นต่ำประมาณ 500 นาโนเมตร ทั้งสองอย่างนี้คาดว่าจะนำไปใช้กับอุตสาหกรรมใหม่

เทคนิค เซอร์เฟซ (ประเทศไทย) บจก. (HEF GROUP)
700/15 หมู่ 6 นิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ ชลบุรี ต.หนองไม้แดง อ.เมืองชลบุรี ชลบุรี 20000 ประเทศไทย
โทร +66 (0)38-213-818 แฟกซ์ +66 (0)38-213-789 https://www.hefthai.com/
ฟูมิโตชิ อาเบะ (JP/EN): fabe@hef.group +66 (0)80-252-2898
จิรพันธ์ วงศ์สามารถ (TH): wchirapan@hef.group +66 (0)83-835-0845