ข่าวเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการผลิต

ดูทั้งหมด
News Topic Vol 225 ข่าวเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการผลิต - 1 เดือนที่แล้ว

ตามประกาศคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เมื่อวันที่ 9 พ.ย. ระบุว่ายอดยื่นคำขอลงทุนตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน 2566 อยู่ที่ 516.8 พันล้านบาท เพิ่มขึ้น 22% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และจำนวนคำขออยู่ที่ 516.8 พันล้านบาท 1,555 เพิ่มขึ้น 31% ในขณะที่ประเทศยังคงฟื้นตัวจากผลกระทบของไวรัสโคโรนา จึงมีการลงทุนจากเงินทุนต่างประเทศหลั่งไหลเข้ามา จำนวนคำขอทุนต่างประเทศ (อัตราส่วนการลงทุน 10% ขึ้นไป) เพิ่มขึ้น 43% เป็น 398.5 พันล้านบาท และจำนวนคำขอเพิ่มขึ้น 49% เป็น 910
จำแนกตามประเทศ/ภูมิภาค จีนครองอันดับหนึ่งด้วยมูลค่าการลงทุน 97.4 พันล้านบาท (264 การลงทุน) คิดเป็น 24% ของมูลค่าการลงทุนจากต่างประเทศทั้งหมด สิงคโปร์ตามมาเป็นอันดับสองด้วยมูลค่า 80.2 พันล้านบาท (133 ดีล) และญี่ปุ่นเป็นอันดับสามด้วยมูลค่า 43.1 พันล้านบาท (176 ดีล)

ข่าวเศรษฐกิจ - ธุรกิจ

ดูทั้งหมด
นิทรรศการแสดงสินค้าด้านเครื่องจักรและการแปรรูปโลหะที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียน METALEX2023 มีผู้เข้าชม 98,700 คนใน 4 วัน! ข่าวเศรษฐกิจ - ธุรกิจ - 1 เดือนที่แล้ว

ตั้งแต่วันที่ 22 ถึง 25 พฤศจิกายน 2023 "METALEX2023" หนึ่งในนิทรรศการเกี่ยวกับเครื่องมือกลและการแปรรูปโลหะที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียน จัดขึ้นที่ศูนย์นิทรรศการและการประชุมไบเทค (BITEC)

วงการรถยนต์ไฟฟ้าในไทยที่เติบโตอย่างรวดเร็ว ครม.อนุมัติแผนนิยมใหม่ "EV3.5" เร่งการผลิตในประเทศ ข่าวเศรษฐกิจ - ธุรกิจ - 1 เดือนที่แล้ว

ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทย เริ่มมีการเร่งด่วนในการเปลี่ยนจากรถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริด (HV) ไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยรัฐบาลได้กำหนดเป้าหมายในกรอบนโยบาย "30/30" ซึ่งเป้าหมายคือเพิ่มอัตราส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าในการผลิตรถยนต์ทั้งหมดในประเทศให้มีส่วนแบ่งอยู่ที่ 30% ภายในปี 2030 โดยเน้นให้ส่งเสริมการใช้งานและการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาคอาเซียน และเตรียมความพร้อมในการนำประเทศไทยสู่สังคมที่มีการใช้พลังงานคาร์บอนน้อยในอนาคต โดยรวมแผนการทำงานนี้ของไทยไปในทิศทางที่ยั่งยืนของการลดโลกร้อนและการป้องกันสิ่งแวดล้อมในอนาคตที่ยั่งยืนครับ

พอร์ทัลเวียดนาม

ดูทั้งหมด

สำรวจตลาด

ดูทั้งหมด
นิทรรศการแสดงสินค้าด้านเครื่องจักรและการแปรรูปโลหะที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียน METALEX2023 มีผู้เข้าชม 98,700 คนใน 4 วัน! สำรวจตลาด - 1 เดือนที่แล้ว

ตั้งแต่วันที่ 22 ถึง 25 พฤศจิกายน 2023 "METALEX2023" หนึ่งในนิทรรศการเกี่ยวกับเครื่องมือกลและการแปรรูปโลหะที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียน จัดขึ้นที่ศูนย์นิทรรศการและการประชุมไบเทค (BITEC)

[ครั้งที่ 105 (ตอนที่ 4 ที่ 21)] แนวคิดรถไฟแนวขวางคาบสมุทรอินโดจีน-มลายู/รถไฟความเร็วสูงปานกลางประเทศไทยที่ 10 ขอนแก่น สำรวจตลาด - 1 เดือนที่แล้ว

ขอนแก่นซึ่งเป็นที่ตั้งของสถานีหลักของการรถไฟแห่งประเทศไทยและสายหลักสายตะวันออกเฉียงเหนือ เป็นศูนย์กลางการค้าที่สำคัญมายาวนานหากคุณมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก คุณสามารถข้ามแม่น้ำโขงจากมุกดาน และข้ามลาวไปยังดานัง ซึ่งเป็นเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสามของเวียดนามในขณะเดียวกัน มุ่งหน้าไปทางตะวันตกจากแม่สอดในจังหวัดตาก เราข้ามแม่น้ำเมย ซึ่งเป็นแม่น้ำสาขาของแม่น้ำสาละวินอันยิ่งใหญ่ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ วิ่งจากเมียวดี รัฐมอญ ประเทศเมียนมาร์ ไปยังเมืองที่ใหญ่ที่สุดอย่างย่างกุ้ง ผ่านเมืองหลวงเก่าเปกู ถนนทางตะวันออกตะวันตกนี้ได้รับความสนใจในปีที่ผ่านมาเนื่องจากเป็นทางตรงที่เชื่อมโยงกับทางเรือนานาชาติและเส้นทางรถไฟทางตะวันออกตะวันตะวันออก และถนนทางตะวันออกตะวันตะวันตกนี้จะเชื่อมโยงกับระบบรถไฟความเร็วสูงและการเป็นตัวกลางในหน้าที่นี้มีการคาดหวังอย่างมากสำหรับจังหวัดขอนแก่น ในบทความครั้งนี้ เราจะพูดถึงความเกี่ยวข้องระหว่างรถไฟความเร็วสูงของประเทศไทยและเศรษฐกิจ

[ครั้งที่ 104 (ตอนที่ 4 ตอนที่ 20)] แผนรถไฟข้ามคาบสมุทรอินโดจีน-มลายู/รถไฟความเร็วสูงปานกลางประเทศไทย 9 บางไผ่ สำรวจตลาด - 3 เดือนที่แล้ว

รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ซึ่งเป็นเส้นทางหลักของโครงการรถไฟทรานส์-อินโดจีน คาบสมุทรอินโดจีน-มาเลย์ ซึ่งวิ่งจากเหนือจรดใต้ข้ามคาบสมุทรอินโดจีน กำลังจะฉลองครบรอบ 6 ปี นับตั้งแต่เริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2560 เร็วๆ นี้ อัตราความคืบหน้าล่าสุดระยะแรก (ประมาณ 253 กม.) ของการก่อสร้างเชื่อมกรุงเทพฯ (สถานีกรุงเทพอภิวัฒน์) และนครราชสีมา ประตูสู่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ อยู่ที่กว่า 24% ณ สิ้นเดือนสิงหาคม ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากผลกระทบจาก การระบาดใหญ่ของไวรัสโคโรนา เพิ่มขึ้นเพียง 2% ในช่วงสองเดือนนับตั้งแต่สิ้นเดือนมิถุนายน อย่างไรก็ตาม การรถไฟแห่งประเทศไทยได้กำหนดเส้นตายให้ส่วนแรกเปิดได้ภายในปี 2569 และส่วนระยะที่ 2 (นครราชสีมา-หนองคาย ประมาณ 356 กม.) ซึ่งคณะรัฐมนตรีจะเป็นผู้กำหนดเส้นทางอย่างเป็นทางการ ห่างจากแผนเดิม 1.5 กม. แผนเริ่มดำเนินการในปี 2571 ซึ่งล่าช้าไปในปี 2563 เบื้องหลังคือเสียงร้องอันสะเทือนใจของชาวจังหวัดในภาคตะวันออกเฉียงเหนือที่รอคอยการเปิดสะพานมาเป็นเวลานาน