รถไฟความเร็วสูงสายแรกของประเทศระหว่างเมืองหลวงเวียงจันทร์และชายแดนจีนบ่อเต็น มีระยะทางทั้งสิ้นประมาณ 420 กิโลเมตร ได้เปิดให้บริการทั้งสายเมื่อเดือนธันวาคม ปี 2021 หลังจากนั้นกว่าสามปี การใช้งานทั้งผู้โดยสารและสินค้ายังคงมีเสถียรภาพ โดยเฉพาะรถไฟบรรทุกสินค้าที่มุ่งหน้าจากประเทศไทยไปยังลาวและต่อไปยังประเทศจีนในปัจจุบันจะให้บริการวันละ 4-6 เที่ยว ทำให้ระยะเวลาเดินทางลดลงอย่างมากจากประมาณ 1 สัปดาห์เหลือเพียง 1 วันครึ่ง ทำให้การค้าชายแดนระหว่างไทยกับลาวที่มีรถไฟเป็นศูนย์กลางคาดว่าจะเติบโตถึง 11,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2025 การสร้างรถไฟความเร็วสูงและการพัฒนาโลจิสติกส์จะเป็นจุดเปลี่ยนให้ลาวหลุดพ้นจากภาวะเป็นประเทศยากจนหรือไม่? ตอนนี้ลาวกำลังอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน ในครั้งนี้จะพาดูภาพรวมของส่วนที่เริ่มต้นจากสถานีเวียงจันทร์ไปจนถึงวังเวียงที่เป็นสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ

"เส้นทางรถไฟจีน-ลาว" ซึ่งเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในเดือนธันวาคม ปี 2021 เป็นรถไฟความเร็วสูงสายแรกของประเทศลาว โดยเชื่อมระหว่างกรุงเวียงจันทน์ เมืองหลวงของลาว และเมืองบ่อเต็น ซึ่งตั้งอยู่ที่ชายแดนของจีน มีระยะทางรวมประมาณ 420 กิโลเมตร มีบางความคิดเห็นที่ระบุว่า แม้ความเร็วสูงสุดสำหรับการโดยสารจะอยู่ที่ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จึงไม่ถือว่าเป็น "รถไฟความเร็วสูง" อย่างแท้จริง แต่เมื่อพิจารณาถึงประวัติศาสตร์การขนส่งทางรถไฟในลาว เช่น รถไฟเด็ต-คอน ซึ่งเปิดโดยฝรั่งเศสในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 สำหรับการขนส่งไม้ในแขวงจำปาสักตอนใต้ หรือเส้นทางรถไฟไทย-ลาวที่สร้างโดยการต่อขยายทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือของการรถไฟแห่งประเทศไทยในปี 2009 ซึ่งมีความเร็วเพียงไม่กี่สิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง จึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเรียกเส้นทางนี้ว่า "รถไฟความเร็วสูง" สำหรับประชาชนชาวลาวที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ภูเขา เส้นทางรถไฟนี้ถือเป็นโครงข่ายระบบขนส่งสาธารณะที่รอคอยมานาน ตามแผนการ โครงการนี้คาดว่าจะเชื่อมต่อกับรถไฟความเร็วปานกลางของฝั่งไทยได้อย่างแน่นอน ส่วนทางฝั่งจีนได้เริ่มการเดินรถแบบตรงถึงสถานีคุนหมิงใต้ในมณฑลยูนนานแล้ว บทความต่อเนื่องเกี่ยวกับโครงการเส้นทางรถไฟข้ามคาบสมุทรอินโดจีน-คาบสมุทรมลายู จะเริ่มต้นจากการเจาะลึก "เส้นทางรถไฟจีน-ลาว" ทีละส่วน

สามารถวัดการรั่วไหลด้วยความแม่นยำสูงสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีความดันต่ำและปริมาตรมาก

　Cosmo Wave ผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้ในในด้าน "ความต้องการตรวจสอบการรั่วไหล" ในอุตสาหกรรมทุกประเภท ได้ใช้เทคโนโลยีและความรู้ในด้านการทดสอบการรั่วไหลทางอากาศ เพื่อตอบสนองต่อการเพิ่มขึ้นของการผลิต EV โดยการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ "ซีรีส์ EV" ในกลุ่มเครื่องทดสอบการรั่วไหลทางอากาศ

สามปีผ่านไปนับตั้งแต่กระแสน้ำวนโคโรนาที่กลืนกินโลกด้วยกระแสน้ำวนแห่งความหวาดกลัว ในที่สุดก็มีสัญญาณของการถึงจุดสูงสุด และในด้านอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจ ประเทศต่างๆ ก็เริ่มเคลื่อนไหวในโลกหลังวิกฤตโคโรนา และความสนใจในประเทศอาเซียนโดยเฉพาะก็เพิ่มมากขึ้น หนึ่งในนั้นคือ "FBC ASEAN 2023 Manufacturing Business Meeting" จะจัดขึ้นตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงตุลาคมปีนี้
　FBC (การประชุมธุรกิจเครือข่ายโรงงาน) ซึ่งจัดโดย NC Network Group กล่าวว่า "จุดแข็งของเราอยู่ที่เครือข่ายท้องถิ่นของเราในประเทศไทยและเวียดนาม" เราได้สอบถามกรรมการผู้จัดการ Kogure เกี่ยวกับภาพรวมและคุณลักษณะของ FBC ในปีนี้ ซึ่งจะจัดขึ้นโดยเน้นไปที่การใช้งานได้จริงมากกว่าที่เคย ควบคู่ไปกับความต้องการและภูมิหลังที่บริษัทต่างๆ กำลังมองหาอยู่ในปัจจุบัน